Буквально месяц назад, в моём велике что-то стало похрустывать при кручении педалей. К сожалению я не такой человек, который забивает на посторонние звуки работающих механизмов. Посторонние скрипы, стуки, пуки, хрусты и пощёлкивания меня крайне раздражжают.
Меня выводит из себя покрышка трущаяся о тормоз или звенящий о колодочки тормозной диск. Про скрипящие ролики-натяжители я вобще молчу )))
Короче появились у меня щелчки в районе педального узла. Долго я пытался “воспроизвести ошибку” запрыгивая на бордюры и педалируя стоя. Наконец-то “глюк” превратился в “баг” – при ударной нагрузке на педали появлялся резкий щелчёк.
С помощью моего друга Валентина, я приступил к лечению в домашних условиях. Первым делом я скинул цепь, дабы полностью локализовать проблему. Далее Валентин держал велик за руль, а я прыгал на педалях, имитируя ударную нагрузку. Вариантов проверки было немного – педали, шатуны, каретка. Педали я поменял на запасные, но стук не исчез.
В хозяйстве у меня есть и съёмник каретки и выжимка шатунов. Сняв шатуны я осмотрел посадочные места, которые были во вполне удовлетворительном состоянии. Я вспомнил, что месяца три назад я снимал шатуны, когда упаковывал велик для транспортировки. Меня посетила интересная мысль: “Что если посадочное место шатуна приняла форму вала каретки, как бэ приработалось за время эксплуатации велика до разбора? Может поставить их иначе на квадрат? Глядишь я и поймаю изначальное положение с трёх попыток?”
Первый же поворот относительно оси на 90 градусов увенчался успехом – как я не прыгал на педалях, стук исчез.
Мораль сей басни такова: если стучит каретка – проверьте шатуны, может быть дело в них? Ну и держите в хозяйстве соответствующий съёмник, а в идеале головку для откручивания каретки, пригодится если дойдёт дело до замены.